Modérateur : Resp. Jukeboxes
Ok, merci, effectivement j'avais le contacteur fin de disque hs restait ouvert ( je l'ai remplacé ).g80panthera a écrit :Bonjour,
Il faut que l'ampli soit branché et ensuite ce sont des contacts:
- sur le chariot: contact contre pointe, contact fin de disque, contact de came.
- sur l'arrière du jukeboxe: bouton de rejet.
A+
Merci g80pantheraelpelican a écrit :https://www.youtube.com/watch?v=lPS6mvW ... e=youtu.be
Bon tellement content de l'entendre à la bonne vitesse ....
pour l'aide apportée jusque là car j'aurais pas pu tout seul, je vais voir pour réparer la cardan du moteur de chariot, après je regarderais pour le réglage car j'ai tordu légèrement le bras pour que la lecture attaque juste sur l'amorce et non après le début du disque, mais je trouve que le bras force car à la fin des disques, il veut pas aller au bout et déclencher la fin de course...mais bon déjà c'est cool. Reste aussi à vérifier les amplis voir si je peux au moins faire fonctionner un sur les deux.
Bonjour, donc aurais-tu une méthode ( si rapide pour toi ) à me donner pour le rendre stereo simple sans CAG ?g80panthera a écrit :Bonjour,
Je n'ai jamais vu le schéma de cet ampli car il est stéréo avec un controle automatique de gain. J'en ai déjà eu un en main et j'avais modifié le cablage pour le transformer en 63 F donc stéréo sans CAG.
Oui les tubes électroniques chauffent et cela brule les doigts, surtout les grands de puissance.
Pour ton larsen, vérifies le cablage entre les RCAs males qui se branchent sur l'ampli et la cellule. Voir aussi si la masse de ton ampli est relié à la masse de ton alim. Profites en pour relier la terre aux chassis de l'alim et ampli.
Les disques d'origines font environ 1mm d'épaisseur. Les disques neufs font entre 1,5 et 2mm d'épaisseur. La variation d'épaisseur est absorbée par les ressorts de la contre pointe donc pas d'influence. Vérifies que tu as bien le cercle en feutre sur le plateau de la platine.
D'ailleurs j'en profite pour dire qu'il ne sert à rien de commander des disques en 2mm d'épaisseur pour qu'ils soient plus rigides. Les disques ne plient pas sous la pression de la cellule ou sinon il y a un très gros problème.
Pour tes Hps, perso je les changes surtout quand c'est le tour de la membrane et donc la suspension qui est hs. Il existe des kits de réparation mais beaucoup trop cher par rapport à l'achat d'un HP neuf.
A+
je ne les toucherais plus !
Bonjour, nickel avec le wd 40 ....g80panthera a écrit :Bonjour,
Pour ton moteur, tu peux mettre du WD40 sur les deux paliers pendant la lecture d'un disque.
Je n'ai pas de méthode simple pour transformer ton ampli: Je suis parti de la triode déphaseuse (la 12AX7 juste avant les tubes de puissance et j'ai tout décablé jusqu'aux entrées de l'ampli. Ensuite toujours en partant de la déphaseuse j'ai recablé résistances et capas conformément au schéma du 63.
A+
