Restauration Seeburg Topaz 100-77D de 1976

[pika4064]

Bonjour,

Petite update du week end pour ceux qui suivent... :
- Le potentiometre de volume ne fonctionne visiblement plus même sur le coté gauche, pourtant j'ai meme pas eu le temps de le démonter... bizarre... Et pire, mon volume sort de manière aléatoire entre deux allumages. Un coup j'entend correctement, un autre c'est assez voire très faible.
- Nouveauté : je perds le signal coté droit en sortie du pré-ampli désormais. Visiblement c'est le dernier condensateur de la chaine, le C5108 de 1uF qui est HS. En entrée de ce dernier, le signal est identique des deux cotés. Ce condo visiblement diminue fortement le niveau du signal, en tous cas du coté gauche (je suis surpris que l'on cherche à diminuer un signal dans un ampli mais j'admet sans discuter ). Du coté droit, il le diminue beaucoup trop car je discerne à peine le signal sur l'oscillo au minimum de ma résolution (5mV/div).
Je viens de passer commande d'un remplaçant... (j'en ai pris 4 au cas où...).

Pour le potentiomètre de volume, savez vous comment je peux identifier le modèle car il y a deux versions apparemment :
- un single tap volume control
- et un dual tap volume control

IMG_1779.jpg (106.6 Kio) Vu 566 fois

Julien

IMG_1780.jpg (112.66 Kio) Vu 566 fois

Merci pour tout.

[cedcart]

Salut,

il te faut un potentiomètre 2x 25Kohms (stéréo).

Par exemple :

https://www.jukebox-revival.eu/potmeter ... tereo.html

Ou

https://www.jukebox-world.de/en/Jukebox ... entiometer

Cordialement

[pika4064]

Bonjour,

Génial, merci Cedcart !!

Bien à toi,
Julien

[pika4064]

Bonsoir,

Victoire !!! J’ai le son des deux côtés cette fois !! Ça fait du bien !! Merci à tous encore une fois !!

J’ai donc pu constater à l'oscillo que le potentiomètre de volume n'entre pas en action des deux cotés en même temps. Si le son est à fond j'ai exactement la même courbe de chaque coté, même pas un poil de déphasage. Il va donc quand meme falloir que je change ce potar, sauf à garder le son à fond tout le temps, ce pour quoi nous ne sommes pas encore prêts...

Autre bémol, j'ai les transistors de puissance coté droit qui chauffent vraiment très fort.
J'ai réglé et équilibré les gains presque au minimum des deux cotés, et les potars de BIAS sont au minimum. Savez-vous ce qui peut faire chauffer autant ?

Je me couche quand meme le coeur plus léger, et vais me commander rapidement un potar de volume et un condensateur moteur (j'ai toujours les arrêts intempestifs en pleine lecture, c'est pas très fun...

À bientôt et merci encore pour votre patience.
Julien

[pika4064]

Bonsoir,

Je fais un peu un monologue, mais comme j'ai trouvé le pb du transistor qui chauffait, je partage pour ceux que ça peut aider : il y avait visiblement un mauvais contact au niveau du potar du BIAS droit, ce qui augmentait sa résistance et donnait un voltage beaucoup trop élevé sur les transistors de puissance droits. J'ai de la chance qu'ils n'aient pas grillé.

Bonne soirée.
Julien

[pika4064]

Bonjour à tous,

Je reviens sur le forum après une pause de plus d'un an pendant laquelle j'ai été bien occupé.

J'ai enfin pu remettre le nez dans le Jukebox ces dernières semaines afin d'affiner les derniers éléments perturbateurs :
- changer le potentiomètre de volume qui avait des faux contacts. J'avoue que c'est très agréable de ne pas garder le son à fond pour écouter quelques morceaux
- changer le condensateur moteur afin de palier aux arrêts intempestifs de ce dernier.

Et c'est ce dernier point qui me fait revenir vers vous, car le changement du condensateur du moteur n'a rien changé à mon problème.
Je vous le décrit dans l'espoir que quelqu'un saura m'aiguiller :
- les arrêts surviennent pendant n'importe quelle phase (lecture, prise de disque, déplacement du chariot, etc...)
- le premier démarrage m'oblige à appuyer 2 à 3 fois sur le bouton de service de gauche (qui permet de lancer le moteur), puis il fonctionne pendant une dizaine de minutes avant de s'arrêter de nouveau. Si je force de nouveau avec le même bouton, il tient quelques secondes puis s'arrête. Si j'attends 15mn, il va repartir lorsque je relance avec le même bouton de service, et va de nouveau s'arrêter quelques minutes plus tard.
- Après observation du mécanisme pendant ces arrêts intempestifs, c'est la bobine de démarrage (ou trip) qui vient ouvrir le contact de démarrage en poussant le cliquet. J'en conclu donc que le problème vient de cette bobine qui soit, en chauffant, ne fonctionne plus, soit n'est pas alimentée de manière continue.

Je crois que j'ai trouvé le schéma de commande (partie "Control Center" de ce document http://the.nerv.free.fr/docpro/trip_100s.pdf), mais je me permet de vous demander votre avis sur ce qui pourrait provoquer ce phénomène.

Merci d'avance à tous.
Amicalement,
Julien

[thierry04]

Bonjour

Non, le schéma que tu cites est celui de la commande de la bobine de "trip" (prise de disque et éjection).
Voici le câblage du moteur et des ses commandes manuelles et électriques :

[pika4064]

Bonjour Thierry,

Merci de ta réponse, toujours aussi réactif à ce que je vois

Donc la bobine dont je parle c'est celle qui sur ce schéma s'appelle Bobine Démarrage Chariot ?
Mais dans ce cas, quel est le circuit qui l'alimente ?

Merci
Julien

[thierry04]

Re

Sur un appareil a boîte rouge, c'est le relais SCAN/WRITE qui la commande.

[pika4064]

Ok merci, je vais regarder ce relais, mais comme quand je relance le moteur je n'entends aucun claquement (quand la panne survient non plus), je me disais que ça ne venait pas du relais.
Je vais quand même vérifier la continuité à ses bornes pour éliminer cette hypothèse.

Et sinon, une bobine défectueuse en chauffant c'est possible ? ou un condensateur en amont ?

Merci