flipjuke.fr

Bonjour,

J'ai le même problème de batteurs "mous" qu'évoqué dans un autre post récent, avec en commun une sortie de pont BR2 qui s'effondre de +36 VDC à + 22.5 VDC quand batteurs activés.
Est-ce normal??

Mon problème:

En changeant plusieurs fois le pont bobines: BR2 (35A, 1000v), j'ai hélas fin par inverser le + et le -
Résultat: le condo de filtrage du 38 vdc (100µF/100v) a craché son venin et je l'ai remplacé (après un bon coup de Sopalin)
J'en ai profité pour changer les connecteurs de carte 3J3 et 3J4, et j'ai pu relancer une (seule) partie, mais la bille est restée coincée dans la soucoupe milieu du plateau inférieur (F2 KO).
J'ai constaté que les batteurs fonctionnaient toujours (mais aussi faibles qu'avant), mais que le fusible bobines ( F2 -2.5A SB) sautait systématiquement, donc pas d'éjection de bille

Merci de vos pistes

Autre question: les contacts de bouton de batteurs sont-ils simple ou double lames à l'origine?

Hello
Si tu as inversé le BR2, peut etre que tu a flingué une diode sur une des bobines....
Pour les boutons , oui , c'est des doubles lames....
Sur le mien , pour booster les flippers , j'ai mis un 10000uF/50v
Bon courage

Bonjour,

Merci de ta réponse.
Je vais commander les double contacts
Oui, hélas, en remontant la piste, j'ai déjà trouvé KO la diode du relais près du transfo et le Q35 qui le commande le soleno 11...

Je change Q35 et je réessaie...

une sortie de pont BR2 qui s'effondre de +36 VDC à + 22.5 VDC quand batteurs activés

Les bobines Williams sont données pour 28v donc 22.5 ça fait pas loin de 20% de moins quand même ....
Si tu as mesuré ça sur le + et - de br2 et si on part du principe que les bobines sont bonnes, le problème ne peut venir que d'avant br2 : connectique, mauvaise adaptation secteur/transfo.
Si j'ai le courage de remettre le fronton du mien, je vérifie et je viendrai vous dire ce que je trouve chez moi.

Chelmi a écrit :

une sortie de pont BR2 qui s'effondre de +36 VDC à + 22.5 VDC quand batteurs activés

Les bobines Williams sont données pour 28v donc 22.5 ça fait pas loin de 20% de moins quand même ....
Si tu as mesuré ça sur le + et - de br2 et si on part du principe que les bobines sont bonnes, le problème ne peut venir que d'avant br2 : ..

il me semblait qu'un fusible saute d'un problème en amont et pas en aval, si c'était avant Br2 c'est qu'il y a un fusible avant transfo.et c'est lui qui doit sauter

Un fusible protège l'aval .....

pascal965 a écrit :Un fusible protège l'aval .....

oui j'ai trompé de sens et de mots

flipperantics a écrit :

Chelmi a écrit :

une sortie de pont BR2 qui s'effondre de +36 VDC à + 22.5 VDC quand batteurs activés

Les bobines Williams sont données pour 28v donc 22.5 ça fait pas loin de 20% de moins quand même ....
Si tu as mesuré ça sur le + et - de br2 et si on part du principe que les bobines sont bonnes, le problème ne peut venir que d'avant br2 : ..

il me semblait qu'un fusible saute d'un problème en amont et pas en aval, si c'était avant Br2 c'est qu'il y a un fusible avant transfo.et c'est lui qui doit sauter

Tu es sûr que les bobines sont données pour 28v (d'après le schéma, BR2 reçoit du 25.5 VAC et sort du 38 VDC?
F2 et F4 sont bien en aval de BR2 et il n'y a pas de fusible entre le transfo et BR2 (je vais d'ailleurs en mettre comme conseillé sur le wiki Marvin)

il me semblait qu'un fusible saute d'un problème en amont et pas en aval, si c'était avant Br2 c'est qu'il y a un fusible avant transfo.et c'est lui qui doit sauter[/quote]



F2 et F4 sont bien en aval de BR2 et il n'y a pas de fusible entre le transfo et BR2 (je vais d'ailleurs en mettre comme conseillé sur le wiki Marvin)[/quote]

après la prise de 220v et le transfo il y a un fusible voir page 13 de la doc

Tu auras toujours une tension plus élevé à vide. Le but étant d'avoir 28v aux bornes de la bobine en charge (activés).
Si tu n'as que 22v aux bornes de la sortie du pont lorsque la bobine est activées c'est que tu as un problème avant (le pont).
Je ne fais que répondre à la question sur la chute de tension et pas sur le claquage du fusible.
Mets ton voltmètre en alternatif aux bornes de l'entrée du pont, puis aux bornes de sortie de ton transfo, tu verras bien si tu as une perte entre les 2.
Et je me répète, vérifier le câblage du transfo par rapport à la valeur du secteur.
D'autre part, Marvin est sûrement un chouette gars mais rajouter un fusible avant br2 c'est aussi rajouter une source supplémentaire potentielle de faux contact et de chute de tension. Sur un WILLIAMS il y en a déjà suffisamment.